1/10 SENTON 4X4 V3 3S BLX Brushless Short Course Truck RTR

460.76$

Description

1/10 SENTON 4X4 V3 3S BLX Brushless Short Course Truck RTR

1/10 SENTON 4X4 V3 3S BLX Brushless Short Course Truck RTR

1/10 SENTON 4X4 V3 3S BLX Brushless Short Course Truck RTR

1/10 SENTON 4X4 V3 3S BLX Brushless Short Course Truck RTR

Caractéristiques
Châssis plus solide et plaques d’axe de charnière retenues
Direction avec plus de dégagement pour les pierres
Coussin de pantoufle crénelé et maille d’engrenage coulissant
Économiseur de servo 23T Spline
Différentiels 37T 1.35Mod prêts pour le brushless avec joints toriques en silicone
Module d’alimentation avec engrenage coulissant et gestion améliorée de la saleté
Roulements blindés en caoutchouc partout
Amortisseurs remplis d’huile avec joints toriques en silicone
Nouveau design de carrosserie, pare-chocs avant et arrière, peinture et décalcomanies
Nouveaux pneus ventilés
Moteur MEGA 12T brossé 550
MEGA étanche * ESC
* Remarque: pour plus de détails sur les normes d’étanchéité, reportez-vous au manuel d’instructions
Compatible avec les connecteurs IC3 ™ (EC3 ™)
Conception modulaire signature facile d’accès
Module d’alimentation facile d’accès
Module électronique facile d’accès
Retrait du module de différentiel facile d’accès à l’avant et à l’arrière
Suspension à double triangulation avant et arrière
Différentiels à engrenages métalliques
Hauteur de caisse réglable
Supports de carrosserie réglables
Défenseurs de la saleté de hauteur étendue
Pneus multi-terrain dBoots® Fortress ™ SC
Roues noires robustes à rayons multiples
Chargeur mural NiMH 7 cellules ADC-N7
Garantie limitée de 2 ans (voir le site Web pour plus de détails)
Vitesse de 30 MPH (48 km / h) réalisable dans des conditions de conduite optimales avec engrenage en option
Aperçu
Rapide, robuste et fabriqué en usine, l’ARRMA® SENTON ™ 4X4 MEGA RTR compatible LiPo 2S est prêt à affronter n’importe quel terrain. Cette version du camion Short Course comprend un nouvel équipement qui améliore les performances et la durabilité déjà impressionnantes de l’original.

Le camion SENTON ™ 4X4 MEGA RTR Short Course est CONÇU RAPIDE, CONÇU RÉSISTANT – construit pour des vitesses de frappe passionnantes et une durabilité extrême tout-terrain. Les nouvelles fonctionnalités pour améliorer ses performances imparables incluent un châssis plus solide et des plaques d’axe de charnière conservées; direction avec plus de dégagement pour les pierres; un coussin de pantoufle crénelé et une maille d’engrenage coulissant; et roulements blindés en caoutchouc partout.

Le chariot Short Course comprend désormais également l’émetteur Spektrum ™ SLT3 ™ et le récepteur SLR300. L’émetteur est conçu de manière ergonomique pour de longues périodes de conduite sans fatigue et dispose d’une roue en mousse pour un contrôle précis du bout des doigts ainsi qu’une meilleure prise en main et une meilleure sensation de détente. Les nouveaux bashers pourront définir les limites de l’accélérateur à 50% ou 75% jusqu’à ce qu’ils soient prêts à utiliser le plein potentiel de vitesse. Le SLT3 ™ est compatible avec les récepteurs Tactic® SLT ™ pour faire fonctionner d’autres véhicules RTR que vous possédez, et comprend un troisième canal pour contrôler les fonctionnalités optionnelles telles que les lumières et les treuils sur les modèles qui en ont.

Il conserve la conception modulaire ingénieuse mise au point par les ingénieurs ARRMA® pour un accès et une maintenance faciles des composants. Le module d’alimentation, avec une gestion améliorée de la saleté, se compose d’un moteur MEGA 550, d’un plateau de moteur, d’un embrayage à glissement et d’un couvercle d’engrenage. Le module d’alimentation peut être détaché du châssis en tant qu’unité complète en retirant une seule vis. Une fois le module d’alimentation retiré, l’embrayage à glissement peut être facilement atteint pour les réglages en retirant trois vis qui fixent le couvercle de l’engrenage. Le rapport de démultiplication peut être finement réglé car le module de puissance utilise maintenant une conception de maillage de moteur coulissant.

Une moulure en deux parties vissée au châssis du camion sert de module électronique, contenant un boîtier récepteur étanche, un support servo et un plateau ESC. Le récepteur SLR300 se monte à l’intérieur du boîtier récepteur pour une protection contre la saleté et l’humidité. L’ESC ultra-compact est vissé sur le dessus du module, permettant un accès rapide à l’interrupteur marche / arrêt, tandis que le servo se monte sur le côté. Les trois composants peuvent être retirés ensemble, rapidement et facilement.

Le module différentiel abrite chaque unité différentielle dans une conception de culasse innovante. Seules huit vis doivent être retirées pour libérer les jougs avant et arrière. Le module de puissance peut alors être détaché, vous permettant de faire pivoter les carters de boîte de vitesses pour accéder au différentiel. Le SENTON ™ 4X4 MEGA RTR est livré sans balais avec des diffs 37T 1.35mod avec des joints toriques en silicone. Les gros engrenages peuvent résister à un couple énorme, et les engrenages métalliques internes ont été choisis pour leur fiabilité lors de coups extrêmes.

Sa transmission à 4 roues motrices permanente utilise de solides arbres de transmission télescopiques avant, arrière et central qui ne peuvent pas être perdus lors de chocs violents, contrairement aux dogbones. Un ensemble de direction simple, fiable et réactif complète le système d’entraînement ultra-fiable et comporte un klaxon servo avec économiseur de servo intégré. Le SENTON ™ 4X4 MEGA RTR comprend le servo numérique étanche Spektrum ™ SPMS650 pour 20% de couple en plus que le servo ADS-5 de la version précédente.

Les amortisseurs à purge automatique remplis d’huile, maintenant avec des joints toriques en silicone, utilisent une conception à ressorts hélicoïdaux éprouvée pour un entretien simple et une manipulation incroyable. Leur embout de tige innovant a un perchoir à ressort moulé pour plus de résistance. Les protections de châssis hautes limitent la quantité de saleté et de débris pouvant pénétrer dans la cuve du châssis. Les barres nerf latérales protègent davantage le châssis et la carrosserie. Des boucles absorbant les chocs maintiennent les pare-chocs avant et arrière fixés au châssis, offrant une protection contre les chocs violents.

Les roues solides à rayons multiples SC noires avec pneus dBoots® Fortress ™ SC ventilés confèrent au SENTON ™ 4X4 MEGA RTR une adhérence efficace pour frapper sur presque tous les terrains. Batterie multiple t

Features

  • Stronger chassis and retained hinge pin plates
  • Steering with more clearance for stones
  • Castellated slipper pad and sliding gear mesh
  • Plastic locknut for slipper
  • 23T Spline servo saver
  • 37T 1.35Mod diffs with silicone O-rings
  • Power Module with sliding gear mesh and improved dirt management
  • Rubber shielded bearings throughout
  • Oil-filled shocks with silicone O-rings
  • Front and rear bumpers
  • Tough gunmetal colored multi-spoke wheels
  • Vented multi-terrain dBoots® Fortress™ SC tires
  • BLX100 2S/3S waterproof* ESC
    *For details on waterproof standards, refer to the instruction manual.
  • IC5™ connectors (EC5™) compatible
  • Signature easy-access modular design
    • Easy-access power module
    • Easy-access electronics module
    • Easy-access diff module removal front and rear
  • Double wishbone suspension front and rear
  • Metal-geared differentials
  • Extended height dirt defenders
  • Adjustable ride height
  • Adjustable body mounts
  • Adjustable turnbuckles
  • High-speed center driveshaft support
  • Wheelie bar
  • 2-year limited warranty (see website for details)
  • 50+ MPH (80+ km/h) speed achievable in optimum driving conditions on 3S LiPo

Overview

Extreme toughness and outrageous 50+ MPH speed separate the 1/10 scale, ready-to-run SENTON™ 4X4 3S BLX Short Course model from rest of the pack. Precision aluminum, tough steel and composite materials come together for an easy-to-maintain, super-durable vehicle design that’s now been upgraded to further increase the original Short Course truck’s already impressive performance and durability.

The SENTON™ 4X4 3S BLX RTR is DESIGNED FAST, DESIGNED TOUGH — built for exciting bashing speeds and extreme, all-terrain durability. New features that enhance its unstoppable performance include a stronger chassis and retained hinge pin plates; steering with more clearance for stones; a castellated slipper pad and sliding gear mesh; and rubber-shielded bearings throughout.

It also now includes a Spektrum™ SLT3™ transmitter and SLR300 receiver. The transmitter is ergonomically designed for long periods of fatigue-free bashing and has a foam wheel for precise fingertip control, plus an improved hand grip and trigger feel. New bashers will be able to set throttle limits at 50% or 75% until they are ready to use the full speed potential. The SLT3™ is compatible with Tactic® SLT™ receivers to run other RTR vehicles you may own, and includes a third channel to control optional features such as lights and winches on models that have them.

ARRMA® now powers the SENTON™ 4X4 3S BLX with a brushless system featuring its BLX100 ESC and the Spektrum™ Firma™ 3200Kv brushless motor. The combination provides incredible torque, acceleration and speed. The transmission and chassis are ruggedly engineered to take full advantage of the electronics’ power.

It has the ingenious modular design perfected by ARRMA® engineers for easy component access and maintenance. The power module, with improved dirt management, consists of the motor with ARRMA® heatsink and cooling fan, plus motor plate, slipper clutch assembly and gear cover. The power module can be detached from the chassis as a complete unit by removing just one screw. With the power module removed, the slipper clutch can be reached easily for adjustments by taking out three screws that attach the gear cover. The gear ratio can be finely tuned as the power module now uses a sliding motor mesh design.

A two-piece molding screwed to the truck’s chassis serves as its electronics module, containing a waterproof receiver box, servo mount and ESC tray. The SLR300 receiver mounts inside the receiver box for protection from dirt and moisture. The ultra-compact ESC is screwed to the top of the module, allowing quick access to the on/off switch, while the servo mounts to the side. All three components can be removed together, quickly and easily.

The differential module houses each differential unit in an innovative yoke design. Only eight screws need to be removed to release the front and rear yokes. The power module can then be detached, allowing you to pivot the gearbox cases for differential access. The SENTON™ 4X4 3S BLX RTR comes brushless-ready with 37T 1.35mod diffs with silicone O-rings. The large gears can withstand huge torque, and internal metal gears have been chosen for reliability during extreme bashing.

Its full-time 4WD transmission uses strong front, rear, and centerline telescopic driveshafts that can’t be lost during heavy impacts, unlike dogbones. A simple, dependable, responsive steering assembly complements the ultra-reliable drive system and features a servo horn with built-in servo saver. The SENTON™ 4X4 3S BLX RTR includes the waterproof Spektrum™ SPMS651 metal-geared digital servo for 15% more torque than the previous version’s ADS-7M servo.

The self-bleeding, oil-filled shocks, now with silicone O-rings, use a tried and tested, coil-over design for simple maintenance and amazing handling. Their innovative rod-end has a molded-in spring perch for extra toughness. Extended height dirt defenders and a close-fitting body limit the amount of dirt and debris that can get into the chassis tub. Front and rear bumpers offer defense against impacts.

Tough gunmetal colored, multi-spoke wheels with vented dBoots® Fortress™ SC tires give the 1/10 scale SENTON™ 4X4 3S BLX RTR Short Course Truck effective traction for bashing on almost any terrain. The aggressively styled Short Course truck body — available in blue/black or red /black— looks great in action and even better up-close, where the attention to detail on the decal and body aesthetics really shines.

Spektrum 3-Channel SLT3 2.4GHz radio and SLR300 Waterproof* Receiver

Spektrum™ 3-Channel SLT3™ 2.4GHz radio and SLR300 Waterproof* Receiver
  • Fast response SLT™ protocol
  • Foam wheel
  • Improved grip and trigger feel
  • Improved wheel and trigger force
  • 2-way thumb switch third channel
  • 50% and 75% Throttle mode (for beginners)
  • Tactic® SLT™ receiver compatible

 

Spektrum SPMS651 Metal-Geared Digital Servo

Spektrum™ SPMS651 Metal-Geared Digital Servo
    • 101 oz-in (7.27 kg-cm) @ 6V
    • 15% more torque than the previous ADS-7M servo for improved steering feel
    • Waterproof*

*For details on waterproof standards, refer to the instruction manual.

 

Spektrum Firma 3660 3200Kv brushless motor with Safe D pinion and ARRMA heatsink and cooling fan

Spektrum™ Firma™ 3660 3200Kv brushless motor with Safe D pinion and ARRMA® heatsink and cooling fan

 

Strengthened Chassis

Strengthened Chassis

Stronger chassis and retained hinge pin plates

 

Larger pull tab on power module

Larger pull tab on power module

 

Castellated slipper pad and sliding gear mesh

Castellated slipper pad and sliding gear mesh

 

Rubber shielded bearings

Rubber shielded bearings

 

Redesigned Steering

Redesigned Steering

Steering with more clearance for stones.

 

Tougher brushless ready transmission

Tougher brushless ready transmission

Metal input spline moulded into composite gear. Same gears as the ARRMA 4S.

 

Sealed Wheels & Vented Tires

Sealed Wheels & Vented Tires

Stops dirt getting in and allows water to escape.

 

dBoots Fortress SC tires

dBoots® Fortress™ SC tires

Tough gunmetal colored, multi-spoke wheels with vented dBoots® Fortress™ SC tires give the 1/10 scale SENTON™ 4X4 3S BLX RTR Short Course Truck effective traction for bashing on almost any terrain.

 

Silicone O-rings

Silicone O-rings

Oil-filled shocks with silicone O-rings

 

Heavy Duty Bumpers

Heavy Duty Bumpers

 

Proven Power Package

Proven Power Package

Amazing power and performance.

 

Easy-access power module

Easy-access power module
  • Detaches from chassis as a complete unit by removing one screw.
  • Contains motor, motor plate, slipper clutch assembly and gear cover.

 

Easy-access electronics module

Easy-access electronics module
  • Two-piece molding screwed to the chassis contains a waterproof receiver box, servo mount, and ESC tray.
  • Receiver mounts inside sealed module for protection from dirt and moisture.
  • ESC screws to the top for easy maintenance and switch access.
  • Servo mounts on the side for quick servicing.

 

Metal-geared differentials

Metal-geared differentials
  • Large gears can withstand huge torque, and internal metal gears have been chosen for reliability during extreme bashing.
  • Easy-access front and rear diff module removal.

 

Proven tough composite shock towers

Proven tough composite shock towers